La cabina del conductor de la grúa que garantiza la operación segura de los conductores es una parte importante de la maquinaria de elevación. Es ampliamente utilizado en grúa de embalaje, descargador de barcos, grúa pórtico de puerto de neumáticos, grúa flotante, grúa pórtico de contenedores de muelle, grúa puente metalúrgica, grúa de puente general, grúa torre y otra maquinaria de elevación y transporte.

La cabina de grúa SEVENCRANE es robusta, hermosa, segura, aislada, a prueba de fuego, a prueba de polvo y completamente cerrada. Se puede configurar un conjunto de equipos de aire acondicionado y ventilación de frío y calor según las necesidades del cliente, asegurando que la temperatura interior se controle entre 18 y 25 °C durante todo el año.

Nuestra cabina con vibración y amortiguación está insonorizada y el ruido interior está controlado por debajo de los 65 decibelios.

La cabina de grúa SEVENCRANE está soldada con perfiles de alta calidad en un esqueleto de alta resistencia. Y aplica el laminado en frío de alta calidad procesado por máquina herramienta CNC.

El interior del esqueleto está revestido con materiales ignífugos, aislantes del calor y del sonido. La decoración envolvente está decorada con tablero de media densidad y tablero de aluminio-plástico o remachado con chapa de acero. La ventana suele estar hecha de vidrio de seguridad templado o laminado de 5 mm de espesor con una transmitancia no inferior al 80%. El vidrio se fija mediante moldura de goma. Una vez que la ventana está hecha de aleación de aluminio o acero plástico, el marco de la ventana se fija mediante molduras de caucho.

La puerta está hecha de puerta corrediza de acero aislado o puerta de estructura abierta, con ventana fija de vidrio en la parte superior de la puerta, cerradura especial para la cabina del conductor con manijas internas y externas en el medio y doble sellado. El suelo interior es de chapa de acero desmontable de 4 mm de espesor, y en la parte superior se coloca la moqueta aislante de goma antideslizante. Los cables de control se pueden agrupar en el marco de cables debajo del piso y las salidas de los cables se utilizan para la protección contra el desgaste de los cables. Si el lugar de trabajo es al aire libre, el piso es un patrón, rejilla galvanizada en caliente.

La pintura de la cabina del conductor adopta una imprimación epoxi rica en zinc, una pintura intermedia de hierro de nube epoxi y una capa superior de poliuretano. El espesor total de la película de pintura no es inferior a 210um. La habitación suele estar equipada con una lámpara fluorescente con una cubierta protectora, un interruptor de luz y una toma de corriente de repuesto. El parabrisas delantero está equipado con un limpiaparabrisas y un dispositivo de rociado de agua. Hay un orificio fijo para instalar la cabina en el marco inferior, indicador de altura y amplitud, indicador de velocidad del viento, indicador de pesaje, indicador de limitador de par, pantalla de monitoreo del sitio, freno giratorio de la cabina, etc.

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